(23/09/2026)  

Este tramo, de unos 46 kilómetros de longitud, conectará con el trazado que actualmente se encuentra en construcción entre Plasencia (Cáceres) y Talayuela, que enlazará a su vez con el tramo entre Plasencia y Badajoz, operativo desde 2022. Durante el proceso de redacción se definirá tanto la plataforma como una nueva estación en el municipio toledano de Oropesa.

Cuatro subtramos

El contrato autorizado se ha dividido en cuatro lotes, correspondientes a los diferentes subtramos del trayecto:

- Un lote correspondiente al subtramo Talavera de la Reina-Calera y Chozas, de 12,6 kilómetros, con un valor estimado de 4,2 millones de euros.

- Subtramo Calera y Chozas-Estación de Oropesa, de 12,5 kilómetros, por valor de 3,6 millones.

- Nueva estación de Oropesa y su entorno (7,5 kilómetros), cuyo valor estimado es de 3,8 millones.

- Subtramo estación de Oropesa y Talayuela (13,2 kilómetros), por valor de 3,1 millones.

El trazado del primer lote incluye ocho viaductos con una longitud total de unos 650 metros, entre ellos el cruce con la A-5, mientras que el segundo lote comprende tres viaductos que suman unos 320 metros, incluida una pérgola sobre la A-5.

Por su parte, en el tercer lote, además de la nueva estación de Oropesa y las situaciones provisionales para mantener el servicio durante la construcción, se ha previsto el diseño de un viaducto de unos 150 metros. Por su parte, el cuarto lote incluye dos viaductos de pequeña longitud.

Avances en la tramitación

El trayecto Talavera de la Reina-Talayuela se corresponde con los tramos III y IV del Estudio Informativo de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura para el trazado comprendido entre Madrid y Oropesa. La tramitación administrativa de estos tramos es la más avanzada del Estudio Informativo: ya han superado el trámite de información pública y la fase de alegaciones, y se encuentra en proceso de obtención la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

En paralelo, Adif Alta Velocidad va a iniciar la redacción de los proyectos correspondientes, lo que permitirá acortar plazos en el desarrollo del trazado entre Madrid y Oropesa.

Por su parte, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continúa con la tramitación de los tramos restantes de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura entre Talavera de la Reina y Madrid, que se corresponden con los tramos I y II del Estudio Informativo.