(29/09/2026)  

El consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, trasladó estas novedades al alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, durante la reunión de trabajo celebrada el pasado viernes, en la que también se abordó el avance de las obras de la Línea 3 Norte y la situación del cuarto tramo, actualmente en proceso de contratación.

El consejero recordó que, además de las obras de la Línea 3 Norte entre Pino Montano y El Prado, se está trabajando en la Línea 3 Sur, con “la incorporación de las aportaciones recibidas durante la información pública, con soluciones soterradas en Bermejales y Bellavista”.

Estos cambios se producen después de analizar las 66 alegaciones recibidas durante el periodo de información pública, 47 presentadas por particulares y 19 por entidades. Entre ellas se encuentran las aportaciones del Ayuntamiento de Sevilla y, especialmente, las planteadas por vecinos de Los Bermejales y Bellavista, que son las que han sido finalmente atendida.

El consejero explicó que, “las modificaciones responden a criterios técnicos y de viabilidad económica, además de buscar una solución que permita alcanzar el mayor consenso posible”.

Modificaciones en el trazado de la L3 Sur

La propuesta para Los Bermejales contempla un trazado soterrado que accederá al barrio por la avenida del Reino Unido para continuar por las avenidas Polonia e Irlanda hasta alcanzar el cruce con la SE-30, que se resolverá mediante un viaducto, como ya sucede en la Línea 1. De esta forma, se preservarán la avenida de Alemania y el Paseo de Europa, dos ejes especialmente relevantes para los vecinos del barrio.

En el caso de Bellavista, el Gobierno andaluz se ha comprometido a incorporar al estudio informativo el soterramiento de la Línea 3 a su paso por el barrio sevillano.

La propuesta de la Línea 3 Sur contempla más de nueve kilómetros de recorrido y once estaciones, de las que únicamente dos quedarían en superficie, condicionadas por los cruces en viaducto de la SE-30 y del río Guadaíra.

El nuevo trazado será sometido a exposición pública para que la ciudadanía pueda conocer en detalle la propuesta.

Avances en la Línea 3 Norte

La Línea 3 Norte continúa avanzando con tres tramos en obras y cerca de cinco kilómetros de infraestructura que se están ejecutando simultáneamente entre Pino Montano y la Macarena. En Pino Montano, la obra civil se encuentra próxima al 80 por ciento de ejecución, en Ronda Urbana Norte se ha superado el ecuador y este mes se ha iniciado la excavación del túnel, mientras que en el tercer tramo, ya en la Macarena, ya trabajan tres pantalladoras y una hidrofresa y se han iniciado los trabajos previos para la construcción del túnel bajo el aparcamiento del hospital.

Sobre el cuarto tramo, correspondiente a la Ronda Histórica, el proceso de contratación continúa en marcha. La licitación ha recibido doce ofertas de 35 empresas, que están siendo evaluadas actualmente por los técnicos. La mesa de contratación está prevista de manera inminente, según el consejero, una vez concluida esta fase de evaluación. En ese sentido, y con el ritmo actual de las obras, la Junta de Andalucía mantiene el horizonte de finalización de la Línea 3 hasta Prado de San Sebastián en 2030.

La Línea 3 Norte, que es una obra declarada de interés estratégico del programa operativo Feder, cuenta con un presupuesto superior a los 1.366 millones de euros.

Además de en la Línea 3 Norte y Sur, el Gobierno andaluz continúa trabajando en la Línea 2 mediante un estudio de alternativas que contempla tanto Sevilla Este como diferentes conexiones con el Aljarafe y las zonas de desarrollo de la ciudad.